Note spese per logistica e trasporti a Potenza: pedaggi, carburante e diarie sotto controllo
Le aziende di logistica e trasporto con base a Potenza operano su rotte impegnative: la A2 del Mediterraneo verso Salerno e Reggio, i raccordi per Melfi e lo stabilimento Stellantis, i cantieri oil&gas della Val d'Agri. Ogni tratta genera spese ricorrenti — pedaggi, carburante, soste, diarie — che vanno tracciate per tratta e per autista. fees è lo strumento pensato per farlo senza carta.
Pedaggi e carburante: il costo reale di ogni tratta
Un autista che copre quotidianamente la tratta Potenza–Melfi o Potenza–Taranto accumula pedaggi Telepass e rifornimenti che, se non tracciati per singola tratta, diventano un costo opaco. Con fees l'integrazione Telepass importa automaticamente i pedaggi e li associa alla trasferta corrispondente; le spese di carburante si caricano in mobilità dal distributore, fotografando lo scontrino con l'OCR integrato. Il risultato è un costo per tratta preciso, disponibile in dashboard senza rielaborazioni manuali.
Diarie, soste e rimborsi chilometrici per i mezzi propri
Non tutta la flotta logistica potentina è aziendale: molte PMI del territorio lavorano con padroncini o autisti che usano il proprio veicolo per consegne locali o raccordi. In questi casi il rimborso chilometrico deve seguire le tariffe ACI, che fees applica automaticamente in base al tipo di veicolo e ai chilometri inseriti. Le diarie per le trasferte fuori sede — frequenti per i fornitori dell'indotto Stellantis o per i servizi oil&gas in Val d'Agri — vengono categorizzate con i limiti fiscali corretti, riducendo il rischio di errori in sede di rimborso.
Pedaggi e carburante: il costo reale di ogni tratta
A Potenza coesistono due tipologie di committenza molto diverse: l'industria manifatturiera dell'area Melfi e la Pubblica Amministrazione regionale. Per entrambe, rendicontare i costi di trasporto per commessa è un requisito, non un'opzione. fees consente di taggare ogni spesa — pedaggi, carburante, soste, vitto — al cliente, alla commessa o al centro di costo, e di esportare i dati verso i principali gestionali contabili. I responsabili di flotta ottengono così la marginalità reale per ogni contratto di trasporto, senza dover incrociare fogli Excel a fine mese.
Q&A
Come gestisco i pedaggi di autisti diversi su tratte diverse?
I rimborsi chilometrici ai padroncini sono fiscalmente corretti con fees?
Posso vedere in tempo reale se una commessa di trasporto sta sforando il budget previsto?
